Hubei Ruitu Technology Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di veicoli a comando elettrico maxus puro in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso il nuovissimo veicolo di comando elettrico maxus puro prodotto in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati e i prodotti OEM sono di alta qualità e prezzi competitivi.
Il Maxus Pure Electric Command Vehicle è un'unità di comando mobile leggera costruita su una piattaforma di veicolo elettrico. È progettato per la gestione delle emergenze, le operazioni di pubblica sicurezza, il coordinamento dei vigili del fuoco, le missioni di supporto medico e il comando di eventi in cui sono necessarie un'implementazione rapida e-comunicazioni in loco. La trazione completamente elettrica- garantisce zero emissioni e bassa rumorosità, rendendola adatta alle aree urbane e sensibili dal punto di vista ambientale, pur mantenendo la mobilità e l'autonomia operativa.
L'interno può essere dotato di sistemi di comunicazione, computer di bordo, terminali di visualizzazione, dispositivi di rete wireless e sistemi di gestione dell'energia per supportare la raccolta di informazioni, la trasmissione dei dati e le operazioni di comando. La disposizione flessibile della cabina ospita uno spazio di lavoro per il coordinamento, la collaborazione e la risposta alle emergenze.
Basato sulla piattaforma per veicoli elettrici Maxus, il veicolo è adatto per le strade urbane e per l'impiego a corto- e medio- raggio. Può fungere da centro di comando mobile, unità di coordinamento sul campo o veicolo di supporto alle comunicazioni. Le configurazioni possono essere personalizzate per soddisfare diversi requisiti operativi, rendendolo ideale per agenzie governative, squadre di risposta alle emergenze, unità di pubblica sicurezza e gestione delle emergenze aziendali.



I nostri vantaggi
1. Vantaggi della trazione elettrica– Il veicolo funziona silenziosamente (≈45 dB al minimo) con zero emissioni dallo scarico. Ciò consente operazioni di comando in aree-sensibili al rumore come ospedali, scuole e quartieri residenziali o durante eventi notturni senza disturbare i residenti nelle vicinanze.
2. Gestione energetica integrata– La batteria di trazione ad alta-tensione (la capacità varia in base alla configurazione, in genere 70-90 kWh) fornisce energia per comandare l'attrezzatura tramite un convertitore CC-CC e un inverter ausiliario. Un inverter a onda sinusoidale pura da 3 kW fornisce 220 V CA per computer, monitor e radio. Il veicolo può alimentare le apparecchiature di bordo per 8-12 ore senza ricarica esterna.
3. Equipaggiamento di comando– La dotazione standard include: doppi monitor da 15-pollici, router 4G/5G con VPN, radio VHF/UHF (25 W), localizzazione GPS e scrivania pieghevole. Opzionali: telefono satellitare, interfaccia di controllo drone e modulo di comunicazione crittografato.
4. Disposizione della cabina– I posti a sedere originali vengono riconfigurati per creare una postazione di comando (2 posti), una panca posteriore per personale aggiuntivo (2-3 persone) e rack per attrezzature. È disponibile una partizione per la privacy tra il conducente e la cabina posteriore.
5. Autonomia e ricarica– Per il servizio di comando, il veicolo in genere percorre 50-100 km fino al luogo dell'incidente, quindi rimane fermo per 4-8 ore facendo funzionare l'attrezzatura. Una carica completa supporta un ciclo di lavoro completo. La ricarica rapida CC (50 kW) ricarica dal 20% all'80% in circa 40 minuti.


Domande frequenti
Parametri del prodotto
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Parametro |
Contenuto |
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Massa lorda massima |
2745 chilogrammi |
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Capacità di posti a sedere |
6, 7 persone |
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Interasse |
2975 mm |
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Dimensioni del veicolo (L×L×A) |
4907 mm × 1885 mm × 1756 mm, 1768 mm |
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Angolo di avvicinamento/partenza |
14 gradi/20 gradi |
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Velocità massima |
180 chilometri all'ora |
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Modello del motore |
TZ204CS1351 |
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Potenza nominale |
180 chilowatt |
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Tipo di unità |
Motore-anteriore, trazione-anteriore |
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Altezza minima dal suolo |
228 mm |
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Trasmissione |
Trasmissione a velocità singola-per veicoli elettrici |
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Tipo di sospensione |
Sospensione indipendente MacPherson/Sospensione-multicollegamento non-indipendente |
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Tipo di assistenza alla sterzata |
Servosterzo elettrico |
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Tipo di freno |
Freno a disco ventilato |
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