Veicolo Iveco 4x4 Off Road Ambulance All Terrain ICU

Veicolo Iveco 4x4 Off Road Ambulance All Terrain ICU

Dettagli
Iveco 4x4 Off Road Ambulance All Terrain ICU Veicolo per terreni accidentati. Trasporta ventilatore, monitor, pompa, defibrillatore. Come una stanza d'ospedale su ruote. Per combattimenti, disastri, aree remote senza strade. Per medici militari, squadre di soccorso, gruppi di soccorso.
Classificazione del prodotto
Ambulanza fuoristrada
 
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Descrizione
Parametri tecnici

Hubei Ruitu Technology Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di veicoli ICU fuoristrada ambulanza fuoristrada 4x4 Iveco in Cina. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso il nuovissimo veicolo icu fuoristrada iveco 4x4 fuoristrada prodotto in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Tutti i prodotti personalizzati e i prodotti OEM sono di alta qualità e prezzi competitivi.

 

 

Il veicolo Iveco 4x4 Off Road Ambulance All Terrain ICU è stato modificato dal telaio fuoristrada Iveco Ouba Thunder a quattro-ruote-road. È dotato di un motore F1C aggiornato (132KW/430N.m),-quattro ruote motrici-a tempo pieno, cambio elettronico e una velocità massima di 140 km/h. Utilizzando piastre in acciaio al boro leader a livello nazionale e assi dedicati-fuoristrada, il telaio a sezione alta-180 mm vanta una forte resistenza alla torsione e un'elevata-capacità di carico. Utilizzando la tecnologia del telaio europeo, è robusto, durevole e potente e garantisce un'elevata capacità di carico-. Il baricentro basso migliora la stabilità e garantisce efficacemente la sicurezza del conducente. Il compartimento medico utilizza un'unità modulare resistente alla torsione-in alluminio antiruggine, che offre ampio spazio e un design razionale per garantire un funzionamento stabile in ambienti difficili. L'intero veicolo utilizza la tecnologia di modifica dei veicoli medici leader a livello nazionale, che lo rende particolarmente adatto al soccorso medico in situazioni gravi e pericolose.
La configurazione del veicolo copre moduli chiave come l'esterno di allarme, le strutture di soccorso, il sistema di fornitura di ossigeno, l'impianto elettrico, la circolazione dell'aria e lo stoccaggio interno, consentendo agli ospedali e ai centri di emergenza di effettuare il trasferimento dei pazienti, il salvataggio di emergenza urbana e il lavoro di trasporto medico di routine.
L'aggiunta di dispositivi di purificazione a pressione negativa, barelle a cucchiaio, barelle per scale o gradini ausiliari per salire e scendere dai veicoli in base agli scenari reali può migliorare ulteriormente l'adattabilità a speciali scenari di prevenzione e controllo delle infezioni, movimentazione complessa e scenari di trasferimento ad alta-frequenza.

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I nostri vantaggi

 

  • Il veicolo di terapia intensiva Iveco 4x4 fuoristrada-ambulanza fuoristrada (diesel China VI, MT) è stato modificato in base alla piattaforma CL5041XJH6AYS e, combinato con il layout della carrozzeria a passo lungo, fornisce una base spaziale più completa per il trasporto di terapia intensiva.
  • Il veicolo è completamente equipaggiato con spie di avvertimento, luci lampeggianti e segnaletica riflettente, che possono migliorare la visibilità e l'effetto di avvertimento dell'ambulanza mobile Iveco Ouba Thunder 4×4 (diesel China VI, MT) in ambienti stradali complessi.
  • Il sistema di sospensione del telaio, insieme all'impianto frenante, aiuta a migliorare la stabilità stradale e la sicurezza in frenata quando il veicolo trasporta passeggeri.
  • La velocità massima può raggiungere i 140 km/h, bilanciando l'efficienza del pendolarismo urbano con le esigenze di tempestività del trasporto di emergenza.
  • Supporta opzioni di espansione come dispositivi di purificazione a pressione negativa, sistemi di assistenza alla guida, barelle a cucchiaio e barelle per scale, consentendo una selezione e una configurazione flessibili in base agli standard di approvvigionamento ospedaliero e ai livelli di trasporto.

 

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Domande frequenti

 

D: Perché scegliere un telaio Iveco invece di altri marchi per la conversione di un'ambulanza in terapia intensiva?

R: Il telaio Iveco 4x4 offre un buon equilibrio tra capacità di carico e peso a vuoto, con binari longitudinali a -sezione larga che consentono l'installazione di apparecchiature mediche pesanti senza compromettere le prestazioni -fuoristrada. Inoltre, Iveco dispone di una rete di assistenza relativamente ampia nelle aree minerarie/sul campo nazionali ed estere, con una disponibilità di pezzi di ricambio più prevedibile.

D: In che modo il veicolo riduce al minimo l'impatto degli scossoni sui pazienti in terapia intensiva durante i lunghi trasferimenti su strade accidentate?

R: In base alla sospensione standard, è possibile aggiungere una sospensione posteriore ad assistenza pneumatica opzionale (non una sospensione pneumatica completa), combinata con una piattaforma di montaggio per barella smorzata idraulicamente all'interno dello scompartimento del paziente, riducendo le vibrazioni ad alta-frequenza di circa il 30-40%. Inoltre, si consigliano tecniche di guida (acceleratore graduale, trazione integrale a basso-range su tratti accidentati). Il sistema 4WD part-time include una modalità a basso raggio per ridurre ulteriormente l'impatto sul telaio.

D: Come viene gestita l'energia quando si utilizzano più dispositivi di terapia intensiva contemporaneamente (ventilatore, monitor, pompe per infusione, ecc.) nel compartimento paziente?

R: Il veicolo è dotato di un modulo di alimentazione medicale dedicato costituito da un inverter a onda sinusoidale pura da 3 kW, due batterie ausiliarie LiFePO₄ da 200 Ah e un caricabatterie con isolamento intelligente collegato all'alternatore. Mentre il motore è in funzione, tutti i dispositivi sono alimentati direttamente dall'alternatore, che provvede anche alla ricarica delle batterie ausiliarie. A motore spento, le batterie ausiliarie possono alimentare l'intero set di apparecchiature di terapia intensiva per 2-3 ore (a seconda del carico effettivo). Sul cruscotto è installato un display della capacità rimanente.

D: I veicoli di terapia intensiva hanno requisiti severi in termini di temperatura, umidità e pulizia dell'aria all'interno del compartimento: come fa questo veicolo a raggiungere tali requisiti?

R: L'abitacolo è dotato di un condizionatore d'aria elettrico autonomo montato sul tetto- (non collegato al sistema HVAC del telaio) che può funzionare con le batterie ausiliarie per 1-2 ore a motore spento. Un filtro HEPA (modulo di ricircolo UV opzionale) fornisce 15-20 cambi d'aria all'ora. Le pareti dello scomparto sono riempite con 40 mm di isolamento in schiuma, consentendo un controllo stabile della temperatura interna in condizioni ambientali che vanno da 0 gradi a 40 gradi.

D: Che tipo di formazione operativa offre il produttore dopo l'acquisto di questo veicolo per terapia intensiva fuoristrada?

R: Al momento dell'erogazione sono previste tre tipologie di formazione:
Sistema 1.4WD e tecniche di guida fuori-strada (mezza giornata dedicata al controllo delle marce-basse, alla valutazione della profondità di guado e all'utilizzo del bloccaggio del differenziale).
2.Funzionamento autonomo degli impianti di alimentazione medicale e di condizionamento dell'aria (circa 2 ore).
3.Controlli di manutenzione quotidiana (regolazione della pressione dei pneumatici, scarico dell'acqua dello snorkel, ecc.).
La formazione può essere condotta presso la nostra struttura o presso la vostra sede senza costi aggiuntivi.

 

 

Parametri del prodotto

 

Parametri

Contenuto

Nome del prodotto

Ambulanza mobile Iveco Ouba Thunder 4 × 4 (Diesel National VI, MT)

Dimensioni esterne (lunghezza × larghezza × altezza)

5995 x 2100 x 2870 mm

Interasse

3365 mm

Sospensione anteriore/posteriore

940/1645mm

Carreggiata anteriore/carreggiata posteriore

1670/1670mm

Angolo di avvicinamento / Angolo di partenza (º)

37/17

Massa totale

4490 kg

Peso a vuoto

3950 kg

Capacità serbatoio carburante l

110

Carico asse anteriore/posteriore (pieno) kg

1860/2630

Potenza nominale (kW) / cilindrata (ml)

132/2798

Coppia massima N•m/giro/min

430/1400-2800

Velocità massima

140 chilometri all'ora

Velocità minima stabile

2,5 km/ora

Pendenza massima superabile%

60

Altezza minima da terra

215 mm

Diametro minimo di tornitura

14m

Angolo verticale (º)

20

Larghezza della trincea (mm)

650

Altezza ostacolo verticale (mm)

280

Profondità di guado (mm)

850

Motore

F1CE8481M

Pneumatico

265/75R16LT 10PR

 

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